让北京一日游不再成为“一日愁”

编辑: 佚名 来源: 未知 时间: 2019-08-27 07:01阅读次数: 66

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  普惠金融体系应多类型多层次由于小微企业数量庞大,各有特点,因此普惠金融服务也不能一概而论。对此,多位与会人士建议,发展普惠金融应当进一步推动建立多位一体的分层次、多类型的普惠金融体系,一方面,各类金融机构应该进一步分层,服务不同的细分市场;另一方面,除了商业性金融之外,政策性金融体系应该发挥更大作用。中国国际经济交流中心学术委员会副主任、国家开发银行原副行长刘克崮在主旨演讲时表示,中国实体经济生产主体分为大中经济体和小微经济体两类,与之相对,金融机构和业务也应该进行相应层次划分,所有的大中小金融机构都应该根据自身的条件、环境和特长选择自己服务对象的定位。中国人民大学中国普惠金融研究院院长贝多广亦持有类似观点。

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让北京一日游不再成为“一日愁”

内容提要北京市消协近期公布了《2019年北京一日游消费体验式调查报告》,调查主要集中在北京一日游体验、北京周边自驾游、北京主要火车站服务三方面。 结果显示:今年北京一日游体验得分分,为近三年最高。 但北京西站安检效率偏低,北京南站黑车横行。 北京一日游30条体验线路中,仍然存在强制消费现象,形式却更加隐形化。

《天天315》本期聚焦:让北京一日游不再成为“一日愁”。 央广网北京7月25日消息据中央广播电视总台经济之声《天天315》报道,正值暑期,北京迎来外地游客游览高峰。 北京一日游的消费质量有没有提高呢?北京市消协近期公布了《2019年北京一日游消费体验式调查报告》,本次调查历时3个月,主要集中在北京一日游体验、北京周边自驾游、北京主要火车站服务三方面。 其中,北京一日游体验30条线路、北京周边自驾游体验10条线路,北京主要火车站体验3条线路。

结果显示,今年北京一日游体验得分分,为历年最高。 北京市消协秘书长杨晓军指出,这反映出北京近年来体验调查指标结果稳步上升,北京一日游消费环境总体趋势向好。

杨晓军说,调查发现,强制消费现象仍然存在,而且形式更加隐形化。

北京一日游过程中,合同签约率低、导游中途离开、强制消费等诟病已久。

这次的报告也指出,强制消费问题虽有改善,但依然没有得到完全解决。 在2019年北京一日游30条体验线路中,有%的体验线路存在强制消费现象。 其中涉及八达岭长城景区的4条线路中,缆车的强制消费平均占团费金额的%,强制消费现象严重。

在2019年发生强制消费的8条线路中,有4条在合同中没有明示可能存在的自费项目,根据体验员观察,这些未在合同中明示的强制消费,不参加都会影响行程。

杨晓军表示,会将体验员搜集到的视频、音频以及图片证据汇总给相关主管部门,继续加强监管。