让漠视规则者付出代价

编辑: 佚名 来源: 未知 时间: 2019-07-06 07:01阅读次数: 14

  除了人力投入,有的国家还从技术上约束偷拍。

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    面对保护主义逆风,继续给中国市场投下“信任票”的外资不在少数。  今年4月1日新财年开始,松下宣布进行全新架构改革,不仅把几大事业部“指挥中心”从日本搬到中国,还宣布成立新的“中国北东亚社”,覆盖中国、日韩与部分东南亚市场,原因是“更加贴近市场”。

  “因为我有点歪脖,还老是耸着肩,感觉不是那么挺拔,声音也不那么洪亮。做这行,当时家里不太看好。

    王童告诉记者,宇通的发展实际上经历了三个阶段,从最初的“有啥卖啥”到“要啥卖啥”,再到现在的“啥好卖啥”。比如,宇通专门为古巴定制了柴油版的T7,这款车型是在国内许多大型会议指定的商务用车,在古巴运营的两年间表现非常优秀。  “全世界客车发展的趋势是电动化、网联化、共享化、智能化,目前古巴也正在紧跟全球客车发展的步伐。”王童介绍说,2016年,宇通向古巴投放了第一台纯电动客车,开启古巴新能源客车的新篇章。2017年,宇通又向古巴投放了第一台混合动力客车,实现了与传统柴油车相比近40%的节油性能。

让漠视规则者付出代价

  规则意识的缺乏,除了产生安全隐患外,还会带来效率的损失    坐公交车,司机座位附近一般都写着“不要和司机闲谈”的字样。 和司机说话,容易令其分心,对自己、对全车乘客安全,都是一种威胁。

可就有人不愿意遵守规则,自行其是。   据媒体报道,日前在南京,一乘客上公交时大喊被门夹了,司机王师傅连忙道歉,可他不依不饶,骂了司机一路。

王师傅一直忍着。

后来调取监控一看,当时只是人多,车门并没有夹到该乘客。   按说,事儿不大,但之所以没有大起来,是因为王师傅忍住没有冲动,没有和乘客对骂,更没有发展到和乘客动手的地步。

之前也有相关新闻,公交车上,司机和乘客发生争执、冲突,导致整车人遇难。   乘坐交通工具,恪守安全规则,不光对自己,更是对他人安全的一种责任。

规则的维护,需要每一个人参与。 但是,生活中,我们常常看到这样一些人,对于规则,“我就不遵守”。

在他们眼中,只有自己便利与否,至于别人的感受,还有社会秩序,毫不在意。

开车加塞、排队加塞,唯恐自己落在后;银行划着一米线,也不管,径直跨过;在高铁上霸座,谁劝也不起身……  对于不配合规则、无视规则的行为,必须使之付出相应的代价。 哪怕一个不起眼的违反,都有可能造成严重的后果。

规则的红线,必须实打实地让触碰者、逾越者得到惩罚,才能更好地显示出自身的刚性存在,不然就是虚线。

越是对热点事件及时处理、及时回应,越能防止类似事情的再次发生。

  规则意识的缺乏,除了产生安全隐患外,还会带来效率的损失。

一个门,每次只容一人通过。

几个人过这个门,只有在一定规则之下,分出通过顺序,才能最快通过;没有规则,或者破坏规则,结果可能就是大家都过不了这道门。   因此,对于规则破坏者来说,拿行为和收益相比,并不划算。 我这次占了别人的座,一来可能受到相关部门处理,二来大家有样学样,上车就乱坐,下次自己的座可能也就被别人占了。 规则的设立,是为了大家的公共利益,我们每个人都在这个“大家”之中。 大家都不破坏规则,方能都从规则中获益。